武警水電、交通部隊納入地質(zhì)災害救援力量情況

  2009年年初，全國人大代表、武警新疆總隊政委侯小勤建議，將武警交通、水電部隊納入國家應急救援力量體系，充分發(fā)揮這兩支部隊在搶險救災中的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢和突出作用。隨后交通運輸部、水利部、武警總部聯(lián)合上報了《武警水電、交通部隊納入國家應急救援力量體系方案》。
 
  方案提出，在不增加編制名額、不調整基本部署、不改變保障方式的前提下，按照“整體納入、重點(diǎn)建設、平戰結合、逐步優(yōu)化”的原則，將兩支部隊納入國家應急救援力量體系，建設成為遂行救援急難險重任務(wù)的“國家隊”和專(zhuān)業(yè)骨干力量。
 
  2009年7月1日，國務(wù)院、中央軍委批準了《武警水電、交通部隊納入國家應急救援力量體系方案》，明確了武警水電、交通部隊參加應急救援任務(wù)，即主要擔負因自然災害等方面導致?lián)p毀的水利電力、交通樞紐等基礎設施的搶險救援，以及其他突發(fā)事件的應急處置等任務(wù)。其中，駐鄂武警水電三峽工程指揮部主要擔負長(cháng)江中下游地區的江河堤防急工險段工程搶險，水庫、水電站大壩除險加固，堰塞湖工程排險，變電站、輸電線(xiàn)路和輸油輸氣管道等搶險搶建，以及其他突發(fā)事件的應急處置等任務(wù)。武警交通部隊主要擔負公路、橋梁、隧道、機場(chǎng)、港口等交通設施的搶修保通和特殊時(shí)期、特定條件下重要公路橋隧的管護任務(wù)。
 
  國務(wù)院、中央軍委批準的《武警水電、交通部隊納入國家應急救援力量體系方案》對部隊領(lǐng)導體制進(jìn)行了重大改革，明確由交通運輸部、水利部部長(cháng)或一名副部長(cháng)分別兼任武警交通、水電部隊第一政治委員，同時(shí)在交通運輸部、水利部、國務(wù)院應急辦和兩支部隊之間建立聯(lián)席會(huì )議、聯(lián)絡(luò )員、信息共享、情況通報、預案銜接、專(zhuān)家指導等溝通協(xié)調機制。
 
  2009年8月21日，交通運輸部、水利部、武警總部在京聯(lián)合召開(kāi)武警水電、交通部隊應急救援力量建設工作部署會(huì )議，傳達國務(wù)院、中央軍委對《武警水電、交通部隊納入國家應急救援力量體系方案》的批復精神。武警水電、交通部隊正式納入國家應急救援力量體系，標志著(zhù)武警水電、交通部隊正式成為遂行應急救援任務(wù)的“國家隊”。
 
  未來(lái)5年，兩支部隊將按照分步推進(jìn)要求，抓好以專(zhuān)業(yè)救援能力為主、兼備綜合救援能力的應急救援重點(diǎn)中隊建設，確保應對重大災害險情時(shí)能夠成建制就近用兵。到2011年底，兩支部隊將先建設20個(gè)重點(diǎn)中隊，按照《水電（交通）部隊應急救援力量建設“十二五”規劃》和“三步走”實(shí)施方案，明確規定：到2015年前，兩支部隊要建成120個(gè)重點(diǎn)中隊，把官兵人人鍛造成應急力量的“鐵拳頭”。
 
  目前，兩支部隊先后拿出4000余萬(wàn)元用于應急力量建設，配備了GPS衛星定位儀、全站儀、水準儀、生命探測儀、便攜式衛星站、PC 400型挖掘機、SH 210型挖掘機和俄羅斯生產(chǎn)的雷達地質(zhì)探測儀等現代化裝備。2010年以來(lái)，兩支部隊建立完善了有線(xiàn)網(wǎng)、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)、衛星網(wǎng)、機動(dòng)通信系統，使任務(wù)部隊與指揮部、總部和國家行業(yè)主管部門(mén)在語(yǔ)音通信、圖像傳輸、可視對講等方面實(shí)現互聯(lián)互通。
 
  在2010年青海玉樹(shù)抗震救援中，武警水電、交通部隊的5支應急救援分隊快速反應，第一時(shí)間搶通道路12條，搶修電網(wǎng)線(xiàn)路千余米，并提前完成玉樹(shù)災區廢墟清理任務(wù)，用實(shí)戰檢驗了應急救援建設的初步成果。