柴油機的余熱利用工程

  在發(fā)電機組工作時(shí)，柴油機會(huì )產(chǎn)生大量熱能，這些熱能主要是指柴油機的冷卻液余熱和排氣余熱兩部分。一般情況下，用戶(hù)并沒(méi)有利用這兩部分熱能而白白浪費掉。本公司根據柴油發(fā)電機組的各種運行參數，研究.開(kāi)發(fā).生產(chǎn)出各種不同型號的余熱利用設備，能充分利用柴油的這兩部分熱能，同時(shí)又不會(huì )影響發(fā)電機組的正常運行。

 

  該系統有如下特點(diǎn)：

 

  1.同一發(fā)電機組上，冷卻液余熱和排氣可分開(kāi)利用也可同時(shí)利用。

 

  2.該余熱利用系統對水溫水位實(shí)行代電子自動(dòng)控制。

 

  3.主用控制系統與控制系統可自動(dòng)轉換，不會(huì )影響柴油發(fā)電機組的正常運行，確保全天候供應生活熱水。

 

  4.利用冷卻液優(yōu)缺點(diǎn)：

 

  1）以去掉冷水箱風(fēng)扇，節約能量5－10％，降低噪音10分貝左右。

 

  2）能有效地控制發(fā)電機冷卻液溫度在75－85攝氏度之間的最佳水溫范圍，降低發(fā)電機組運行成本，延長(cháng)發(fā)電機組的使用壽命。

 

  3）缺點(diǎn)是一次性投資較大。5.利用排氣余熱優(yōu)缺點(diǎn)：

 

  1）不僅可以生產(chǎn)熱水，還可以生產(chǎn)開(kāi)水。

 

  2）一次性投資較少。

 

  3）缺點(diǎn)是由于時(shí)間過(guò)長(cháng)，有可能發(fā)生循環(huán)熱水滲漏到排煙管中進(jìn)入發(fā)動(dòng)機內部，嚴重損壞發(fā)動(dòng)機。