盤(pán)點(diǎn)！地熱能技術(shù)在全國各大機場(chǎng)建設中的應用

地大熱能獲悉，當前，推進(jìn)地熱能高質(zhì)量開(kāi)發(fā)利用已成為共識，特別是隨著(zhù)“十四五”規劃的實(shí)施，國家、各省以及地方政府紛紛出臺了一系列政策和措施，以加快地熱能開(kāi)發(fā)應用的進(jìn)程。在這一進(jìn)程中，作為國家經(jīng)濟與社會(huì )窗口的機場(chǎng)業(yè)表現搶眼，紛紛采用地源熱泵系統打造空間冷暖，不僅提升了空間的舒適性、環(huán)保性，而且大大降低能源成本和運維費用。

2023年12月28日，隨著(zhù)首架航班平穩飛抵，魯西南地區最大民用機場(chǎng)“濟寧大安機場(chǎng)”正式啟用。濟寧大安機場(chǎng)是4C級民用支線(xiàn)機場(chǎng)，場(chǎng)區占地面積2909畝，跑道長(cháng)2800米、寬45米，航站樓面積29700平方米，建設有16個(gè)C類(lèi)機位、8個(gè)廊橋。本期工程按照2025年旅客吞吐量260萬(wàn)人次，貨郵吞吐量7000噸目標設計。

北京大興國際機場(chǎng)為4F級國際機場(chǎng)、世界級航空樞紐、國家發(fā)展新動(dòng)力源。機場(chǎng)于2014年12月26日開(kāi)工建設，2019年9月25日正式通航。據了解，大興機場(chǎng)地源熱泵工程一共建設2個(gè)能源站，共安裝8臺地源熱泵機組。同時(shí)，為增大地源熱泵供能面積，大興機場(chǎng)還分別在1號能源站和2號能源站配套安裝了5套鍋爐煙氣余熱回收熱泵和1套冰蓄冷設備，加大設備運行期間對多種再生能源的綜合利用。

根據測算，大興機場(chǎng)地源熱泵系統每年能提取淺層地熱能56.36萬(wàn)吉焦(GJ)，實(shí)現大興機場(chǎng)公共區域近250萬(wàn)平方米辦公場(chǎng)地的供熱和制冷，節省天然氣1735.89立方米，可減少碳排放1.58萬(wàn)噸以上，是真正意義上的綠色節能空調系統。

合肥新橋國際機場(chǎng)位于安徽省合肥經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區，是4E級國際機場(chǎng)、區域樞紐機場(chǎng)、華東機場(chǎng)群成員。2021年11月15日，開(kāi)工建設T2航站樓工程，項目總建筑面積約35萬(wàn)平方米。T2航站樓設計踐行低碳生態(tài)發(fā)展理念，其航站樓等設施全部采用地源熱泵作為冷熱源，將大大提升機場(chǎng)的低碳特色和綠色節能優(yōu)勢。

西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)位于陜西省咸陽(yáng)市渭城區，距西安市區25公里，是4F級民用國際機場(chǎng)、中國國內干線(xiàn)重要的航空港和國際定期航班機場(chǎng)，是中國民用航空局規劃建設的八大區域性樞紐機場(chǎng)之一。

鄂州花湖機場(chǎng)位于湖北省鄂州市鄂城區燕磯鎮，西北距鄂州市中心約16千米、南距黃石市中心約15千米，為4E級國際機場(chǎng)、航空物流國際口岸、亞洲第一座專(zhuān)業(yè)性貨運樞紐機場(chǎng)。

鄂州花湖機場(chǎng)于2022年7月17日正式投運。機場(chǎng)航站樓、貨站樓、轉運中心、綜合樓、宿舍樓等設施共計5.2萬(wàn)平方米，采用地埋管地源熱泵。在機場(chǎng)周邊1.6萬(wàn)平方米的場(chǎng)地上，總共預埋了地下深埋著(zhù)624根長(cháng)120米、直徑180毫米的U型地埋管。

石家莊正定國際機場(chǎng)位于河北省石家莊市正定縣東北部，距市區32公里，為4E級民用國際機場(chǎng)，是京津冀城市群的重要空中門(mén)戶(hù)、北京首都機場(chǎng)的備降機場(chǎng)、區域航空樞紐、中國北方重要的國際航空貨運中轉基地。石家莊正定國際機場(chǎng)于1995年2月18日正式開(kāi)航。

常州國際機場(chǎng)地源熱泵空調系統項目位于常州市新北區，新建地源熱泵空調系統1套，配套地源熱泵主機2臺，冷水機組1臺等設備，配套附屬用房1座，總建筑面積為392.6 平方米，是由常州市發(fā)展和改革委員會(huì )批準建設的江蘇省投資項目。

寧蒗瀘沽湖機場(chǎng)是云南海拔最高的高原機場(chǎng)，2月份平均最低氣溫為零下7.4℃，航站區每年需要供暖時(shí)間長(cháng)達180天。瀘沽湖機場(chǎng)于2015年10月12日建成通航，當年10月20日開(kāi)始啟用供暖系統，其創(chuàng )新的“太陽(yáng)能+地源熱泵”供暖方案，比原“太陽(yáng)能+電熱鍋爐”方案節約電費約134.46萬(wàn)元，為全國高原機場(chǎng)今后的建設運營(yíng)提供了借鑒。

鹽城南洋國際機場(chǎng)位于江蘇省鹽城市亭湖區南洋鎮，西南距鹽城市中心約8千米，為4C級軍民合用國際支線(xiàn)機場(chǎng)。截至2023年8月，鹽城南洋國際機場(chǎng)T1航站樓面積1.385萬(wàn)平方米、T2航站樓面積3.02萬(wàn)平方米。T2航站樓集成了智能可變遮陽(yáng)系統、地源熱泵系統、智能照明系統、雨水回收系統和地庫下沉庭院等多項實(shí)用型的綠色節能技術(shù)。T2航站樓建設期間就獲住建部頒發(fā)的“三星級綠色建筑設計標識”證書(shū)，投運后又成為全市首個(gè)獲綠色三星運行標識的建筑，是鹽城機場(chǎng)打造標桿項目、亮點(diǎn)工程，建設具有鹽城特色的綠色機場(chǎng)的代表之作。

2020年2月5日，國家發(fā)改委批復了蘭州中川國際機場(chǎng)三期擴建工程可行性研究報告。2020年6月29日，民航西北地區管理局、甘肅省發(fā)改委批復了蘭州中川國際場(chǎng)三期擴建工程初步設計及概算。2020年9月9日，蘭州中川國際場(chǎng)三期擴建工程正式開(kāi)工建設。截至2023年12月底，蘭州中川國際機場(chǎng)三期擴建工程機場(chǎng)工程本年度完成投資56.16億元，占年度計劃投資55億元的102%，超額完成了年度投資任務(wù)。自開(kāi)工累計完成投資288.52億元，占概算總投資334.38億元的86.29%。蘭州中川國際機場(chǎng)三期擴建工程將于2024年底前轉場(chǎng)投運，投運后，航線(xiàn)開(kāi)發(fā)能力和航空貨運能力也將提質(zhì)擴容。

2020年2月，民航局批復天津濱海國際機場(chǎng)總體規劃。天津濱海國際機場(chǎng)規劃建設T3航站樓，京津城際鐵路聯(lián)絡(luò )線(xiàn)、京濱城際鐵路等將引入T3航站樓。天津濱海國際機場(chǎng)定位為京津冀世界級機場(chǎng)群的區域樞紐機場(chǎng)和國際航空物流中心，機場(chǎng)將按照“共建智慧能源體系，打造綠色機場(chǎng)”的戰略合作框架協(xié)議，將綠色機場(chǎng)建設貫穿機場(chǎng)全生命周期。

作為華中地區規模最大、功能最齊全的武漢天河機場(chǎng)交通中心，是繼北京T3停車(chē)樓、上海虹橋綜合交通樞紐之后，國內又一重要綜合交通樞紐。武漢天河機場(chǎng)交通中心是以武漢天河機場(chǎng)航空客流集散為主體的一體化、綜合性的交通換乘樞紐，該項目于2017年竣工。

拉薩貢嘎國際機場(chǎng)距拉薩市中心約85公里，是世界上海拔最高的機場(chǎng)之一，西藏自治區第一大航空樞紐。2015年10月30日，拉薩貢嘎機場(chǎng)生活區新建太陽(yáng)能+水源熱泵機組供暖系統投運。該工程熱能中心為機場(chǎng)生產(chǎn)保障區場(chǎng)區所有采暖建筑提供熱源，供暖改造總建筑面積為38583m2，總熱負荷為2788KW，熱源形式為太陽(yáng)能+水源熱泵+電鍋爐（應急使用）的熱源組合形式。

機場(chǎng)的地熱能應用是減少溫室氣體排放的主要舉措之一，相信地熱能技術(shù)在未來(lái)機場(chǎng)建設中會(huì )得到越來(lái)越多的應用。